Prispel je novi ATV 300 Keeway 30.01.2010
V Slovenijo je prispel novi izjemno prodajan ATV 300 z 11kw moči! Atv ima seveda 4wd in 2wd pogon ter hitro in počasno prestavno razmerje. ATV je možno financirati preko leasing produktov ali klasičnega kredita.
Mitsubishi v Parizu 6.10.2008-Pariz Mitsubishi je v Parizu predstavil prenovljenega Colt-a. Največja sprememba gre maski vozila. Povzeta je po sedaj že dobro znani dizajnerski potezi novega lancerja. Vse kaže da tudi mitsubishi želi s svojimi malimi vozili postati velik. Podobno dizajnersko zgodbo smo spremljali že pri VW, Chrevroleju in drugih. Nos vozila sedaj spominja na reaktivna letala in tako kot Lancer nagovarja mlajšo in nekoliko športnejšo populacijo. V Sloveniji se bomo z novim Coltom lahko zapeljali še to leto. Na fotografijah je še Racing Lancer, ki se bo podil po Dakarju(letos izjemoma v J Ameriki) ter Lancer Sportback.
| Štirje 'Racing Lancerji' bodo lovili zmago z dizelskim agregatom na Dakarju 2009 | | | | | | | Tokijo, September 8, 2008 — Mitsubishi Motors Corporation in njen sportni oddelek Repsol Mitsubishi Ralliart team, v navezi z partnerji Repsol, Valeo in BFGoodrich - bo vstopil v naslednji Dakar reli z novim dizelskim agregatom. Zaradi lanskih težav pri ohranjanju varnosti vseh udeležencev Dakarja se Dakar letos seli v Argentino in Chile, kjer se bodo Racing Lancerji podili od 3. do 18. Januarja, 2009.
Repsol Mitsubishi Ralliart team bo z Dakarjem začel svojo prvo sezono zgolj z dizelsko močjo. Z novim Dizelskim agregatom so opremili nov model Racing Lancer namesto tradicionalnega Pajera. Kako se bo obnesel bomo ocenjevali po Dakarju.
Ekipa voznikov je enaka že od leta 2005; Stephane Peterhansel (France), Hiroshi Masuoka (Japan), Luc Alphand (France), in Joan 'Nani' Roma (Spain).
31. Dakar Reli se je preselil v Južno Ameriko kjer bodo štirje Racing Lancerji lovili ne samo prvo zmago z dizelsko močjo pač pa že 13. zmago Mitsubishija in kar 8 zaporedno od leta 2001.
Racing Lancer bo uradno predstavljen 2. Oktobra v Parizu. Poleg bo predstavljen tudi Lancer SportBack, ki se začne prodajati v celotni Europi tekom jeseni 2008!
Tekst&Foto: Mitsubishi Media Center
|
Mitsubishi predstavlja novi 'Racing Lancer' (MRX09) za 2009 Dakar reli
|  | Tokyo, Julij 16, 2008
MMC je razvil novi tekmovalni avto, Dirkalni Lancer!
Narejen je da zmaga naslednji Reli Dakar, ki se zaradi neljubih dogodkov seli z Afrike v Južno Ameriko! Za Mitsubishi ni reli zgolj promocijski instrument, temveč omogoča tovarniški ekipi nabiranje informacij in razvoj motorjev in 4x4 pogonskih sklopov po katerih Mitsubishi že od vedno slovi. MMC se je odločil, da bo iz tega razloga razvil model Lancer, ki je globalno najpomembnejši predstavnik Mitsubishi Motors, za "cross-country" reli in sicer vzporedno z razvojem novega dizelskega agregata. S tem bo Lancer prevzel "delo" Pajeru Evolution. Pajero pa ostaja v srcih ljubiteljev.
Racing Lancer je hi-tech Cross-Country reli avto, ki je zgrajen po standardih FIA-T1. Prav tako je zgrajen da ustreza tudi novim praviloh, ki pridejo v poštev za leto 2010! Zgrajen je na izkušnjah Pajera, ki je v 25 letih tekmovanja osvojih kar neverjetnih 12 Dakarjev!!! Avto bo gnan z 3.0 litrskim, V6 turbo-dizlom, kateri ravno grmi na kvalifikacijskih stezah za Dakar 2009! Bodywork je v celoti narejen s karbona, tako kot Lancer Sportback!
V pričakovanju novih informacij vas vabim, da nas še kdaj obiščete...
tekst: Rok Gulič&Mitsubishi
Foto: Mitsubishi
| * MRX09: | the new codename for Mitsubishi's latest cross-country rally challenger. 'MRX09' stands for 'Mitsubishi Rally 'Cross Country'('X'), plus a suffix for the year in which it competes ('09' = 2009). |
Technical specification | Overall length | 4,475mm | | Overall width | 1,990mm | | Wheelbase | 2,900mm | | Track (front/rear) | 1,750mm/1,750mm | | Weight | 1,900kg | | Engine | 2,997cc V6 turbocharged diesel | | Maximum power | more than 190kW (260hp) | | Maximum torque | more than 650Nm (66.3kgm) | | Transmission | Ricardo five-speed sequential, manual | | 4WD system | permanent four-wheel drive with limited slip central differential | |
22.08.2008
SVETOVNO PRVENSTVO V KAJAKU 
Avtohiša Lavrenčič smo po uspešnem sodelovanju(sponzorstvu) Evropskega prvenstva v Kajaku podpisali sporazum o nadaljevanju sodelovanja s kajak klubom Solkan še za svetovno prvenstvo, ki se bo odvijalo 13. in 14. September v Solkanu! Udeleženci bodo svetovna elita in tekma šteje za točke svetovnega pokala. Prenos tekme bo moč spremljati na Eurosport in tudi na nacionalki. Da gre za vrhunski spektakel se pa prepričajte sami z obiskom 13. in 14. September!
14.08.2008
Rally 23. in 24. Avgust
Avtohiša Lavrenčič smo posodili naše prostore za tehnične preglede reli avtomobilov, ki se bodo podili po naših cestah 23. in 24. Avgusta. Vabljeni na ogled relija in tehničnih pregledov!
LISTA PRIJAVLJENIH HP AJDOVŠČINA HP COL HP PLANINA HP VELIKE ŽABLJE
URNIK RALLYA
HP SUPERSPECIAL, AJDOVŠČINA | | Dolžina: 3,3 km | | Datum: Sobota, 23. avgust 2008 | | Štart 1. vozila: 18.45 | | Zemljevid hitrostne preizkušnje (PDF) |  | Rally se bo začel s kratko hitrostno preizkušnjo po ulicah Ajdovščine. Sestavljajo jo predvsem 90-stopinjski zavoji, asfalt je dokaj drseč, nevarnost pa na tovrstnih preizkušnjah za dirkače vedno predstavljajo robniki ob cesti. Uvodno dejanje bo namenjeno predvsem promociji rallyja in večernemu spektaklu, saj bodo dirkači vozili že v precejšnjem mraku. Na progo se bodo tekmovalne posadke podale v obratnem vrstnem redu. Najprej bodo torej nastopili tisti z šibkejšimi vozili, vrhunec večera pa bo nato predstavljal nastop vseh glavnih favoritov rallyja. Vse posadke bodo po centru Ajdovščine odpeljale štiri kroge. |
 | | | Dolžina: 8,9 km | | Datum: Nedelja, 24. avgust 2008 | | Štart 1. vozila: 9.39, 12.06, 14.43 | | Zemljevid hitrostne preizkušnje (PDF) |  | Gre za že dobro znan odsek športno-avtomobilističnih tekmovanj. Cesta se v prvem delu vzpenja od Ajdovščine proti Colu. Široka cesta bo od voznikov zahtevala veliko natančnosti in prave dirkaške linije, karakteristike uvodnega dela pa najbolj spominjajo na gorsko-hitrostno dirko. Leta 2002 je bila na tem odseku gorska dirka dejansko izpeljana. Ko nato preizkušnja zavije desno proti Vrhpolju, se njene značilnosti popolnoma spremenijo. Tu je prostora le za rally dirkalnike, saj cesta postane veliko ožja, dirkači pa bodo morali zapeljati kar skozi 11 zaporednih 180-stopinjskih zavojev. Vse do cilja je torej preizkušnja zelo tehnična, tik pred ciljem pa se v dveh hitrejših kombinacijah skriva še nekaj zadnjih pasti. Gledalci lahko do preizkušnje dostopajo prek štarta v Ajdovščini in cilja v Vrhpolju, iz smeri Cola pa tudi do začetka tehničnega spusta proti Vrhpolju. | | Atraktivno mesto - 1 |  |   | Takoj po štartu se nahaja desni 180-stopinjski zavoj. Cesta je tu široka in podobna gorsko-hitrostnim dirkam. Podobno je v celotni prvi polovici hitrostne preizkušnje. Hitrosti pa bodo zaradi kvalitetnega cestišča precej visoke. | | Atraktivno mesto - 2 |  |   | Po odcepu proti vasi Vrhpolje se karakteristika hitrostne preizkušnje popolnoma spremeni. Cesta postane veliko ožja in bolj zavita, dirkače pa čaka kar 11 ostrih 180-stopinjskih zavojev. 200 metrov navzdol od križišča, kjer je možen dostop iz ljubljanske in idrijske smeri, se nahaja prvi od teh. Gledalci lahko tu vidijo kar dva zaporedna zavoja, saj je atraktivno mesto 3 oddaljeno le za streljaj. | | Atraktivno mesto - 3 |  |   | | Atraktivno mesto - 4 |  | | Atraktivno mesto - 5 |  | Po enajstih zaporednih 180-stopinskij zavojev čakata dirkače pred ciljem nad vasjo Vrhpolje še dve zahtevni kombinaciji desnega in levega zavoja. Že veliko voznikov je imelo tu v preteklosti težave. |
 | | | Dolžina: 5,7 km | | Datum: Nedelja, 24. avgust 2008 | | Štart 1. vozila: 10.17, 12.44, 15.21 | | Zemljevid hitrostne preizkušnje (PDF) |  | V zaledju Ajdovščine bo potekala druga hitrostna preizkušnja, ki je avtomobilistom v večji meri prav tako že dobro znana. Štart preizkušnje je na koncu vasi Dolenje. Cesta se strmo vzpenja, tam pa sta dva zaporedna 180-stopinjska zavoja. Ko vozniki zapeljejo skozi drugega, klanec ni več tako strm in čaka jih zelo tekoč odsek skozi gozd proti vasi Planina. Pri tamkajšnjem križišču je tudi manjši skok, cesta pa se nato izravna. Ko od vasi Planina zavije levo v drugi del preizkušnje, bodo vozniki zapeljali na zelo razgiban in hiter del proti cilju. Cesta je tod zelo ozka, zaradi dreves ob njej pa prostora za napake tu dejansko ni. Spust prekine zavoj v križišču, kjer je nekdaj preizkušnja peljala proti vasi Erzelj, tokrat pa bodo posadke zapeljale desno proti vasi Gaberje. Čaka jih še zadnji del hitrega dirkanja, kjer pa na njihovo nepazljivost čaka nekaj skritih ostrejših zavojev. Tik pred ciljem v Gaberju na dirkače čaka še desni zavoj preko mostu. Gledalci lahko do te hitrostne preizkušnje pridejo prek štarta in cilja, prav tako pa lahko skozi vas Planina pridejo naravnost do zanimivega skoka v prvem delu preizkušnje. | | Atraktivno mesto - 1 |  | Štart preizkušnje je v vasi Dolenje, takoj po štartu pa bodo dirkači pripeljali v ta 180-stopinjski desni zavoj. Cesta se tu precej strmo vzpenja, 400 metrov za tem zavojev pa najdemo še podoben levi zavoj. | | Atraktivno mesto - 2 |  |   | 1,5 kilometra po prvem ostru zavoju se na tej hitrostni preizkušnji nahaja manjši skok. Cesta se do tu vzpenja, nato pa se zravna, slabih 100 metrov po skoku pa dirkače čaka še hitrejši levi zavoj. Gledalci lahko do tega mesta dostopajo prek vasi Planina. | | Atraktivno mesto - 3 |  |   | Preizkušnja se od vasi Planina do tega mesta spušča po ozki in dokaj hitri cesti. Na križišču bodo posadke zavile levo in zapeljale proti cilju v vasi Gaberje. Na tem mestu lahko gledalci vsak avtomobil vidijo dlje časa, saj je preglednost zelo dobra. Dostop je možen s ceste Manče-Šmarje, prek vasi Erzelj. | | Atraktivno mesto - 4 |  |   | Tik pred ciljem v vasi Gaberje na dirkače čaka še ta levi zavoj prek mosta. Cesta se do tu spušča, zato lahko gledalci dostopajo tudi do zanimivih odsekov pred ciljem hitrostne preizkušnje. |
 | | | Dolžina: 8,9 km | | Datum: Nedelja, 24. avgust 2008 | | Štart 1. vozila: 10.40, 13.07, 15.44 | | Zemljevid hitrostne preizkušnje (PDF) |  | Najbolj znamenite in vselej odlično obiskane hitrostne preizkušnje proti Velikim Žabljam pri Ajdovščini ne gre posebej predstavljati. Čeprav je dolga skoraj devet kilometrov, je najpomembnejši predvsem zadnji del proge. Na tem odseku, dolgem 1300 metrov, čaka posadke pet 180-stopinjskih zavojev ter še nekaj kombinacij, ki imajo eno skupno lastnost: nepopisno drseč asfalt! Ta predstavlja velik izziv za voznike ter užitke za gledalce, saj tu atraktivnih drsenj nikoli ne manjka. Start preizkušnje je štiri kilometre pred vasjo Šmarje, večji del preizkušnje je cesta srednje hitra, odloča pa torej zadnji dober kilometer. Tu adrenalina, tako v dirkalnikih kot ob progi, tudi letos ne bo primanjkovalo. | | Atraktivno mesto - 1 |   | S tem desnim 180-stopinjskim zavojem se prične zadnji - 1,3 kilometra dolg odsek proti vasi Velike Žablje. To je prvi izmed petih ostrih zavojev na tem odseku, ki so skupaj s še nekaterimi kombinaciji ta del primorskega asfalta naredili za dobesedno legendarnega. | | Atraktivno mesto - 2 |  |   | Manj poznani in navadno nekoliko slabše obiskana kombinacija dvojnega levega zavoja, ki pa je dejansko v zaključku te hitrostne preizkušnje tehnično najbolj zahtevna. Številna vrtenja in udarci ob brežino pri vsaki izvedbi rallyja na tej cesti to le potrjuje. Dostop je možen preko cilja, sprehoditi se boste morali 900 metrov. A nedvomno se splača! | | Atraktivno mesto - 3 |  | Klasični 180-stopinjski zavoj, ali v žargonu "hard", nad Velikimi Žabljami. Od tu naprej čakata voznike le še dva zavoja. Zelo drseč asfalt ter odlični položaji za gledalce, ki lahko iz obronkov vinogradov spremljajo atraktivna drsenja. | | Atraktivno mesto - 4 |  | Predzadnji zavoj pred ciljem hitrostne preizkušnje. Tudi tu ne bo manjkalo atraktivnih drsenj, saj temperamentna publika, adrenalin ter drseč asfalt druge možnosti posadkam skorajda ne omogočajo. | | Atraktivno mesto - 5 |  | Verjetno najbolj razpoznavna kombinacija zavojev v slovenskem avtomobilističnem športu. Uživanje ob fantastičnem vzdušju, ki ga naredijo gledalci, ki tu vselej napolnijo naravni amfiteater. Levi in desni zavoj od voznikov zahtevajo veliko občutka za drsenje. Uspešni so deležni huronskega aplavza, manj uspešni živžgom ne ubežijo. Lokacija, ki jo mora vsak navdušenec nad avtomobilističnim športom vsaj enkrat obiskati. |
 | URNIK RALLYA
| SOBOTA, 23. avgust 2008 | 18.30 - štart rallyja, Ajdovščina (Lavričev trg)
18.45 - HP 1 superspecial (3,3 km) | | | | NEDELJA, 24. avgust 2008 | 09.06 - servis (20 min)
09.39 - HP 2 Col (8,9 km)
10.17 - HP 3 Planina (5,7 km)
10.40 - HP 4 Žablje (8,9 km)
11.33 - servis (20 min)
12.06 - HP 5 Col (8,9 km)
12.44 - HP 6 Planina (5,7 km)
13.07 - HP 6 Žablje (8,9 km)
14.10 - servis (20 min)
14.43 - HP 8 Col (8,9 km)
15.21 - HP 9 Planina (5,7 km)
15.44 - HP 10 Žablje (8,9 km)
16.14 - servis (20 min)
16.49 - cilj rallyja, Ajdovščina (Lavričev trg) |
Tokio 8. 08. 2008
Mitsubishi Motors Corporation in Pacific Gas & Electric Company v skupen razvoj i MiEV Električnih vozil
| | |
MMC je danes oznanila, da so podpisali pismo o nameri s pacifiškim podjetjem PG&E v zadevi razvoja in uporabe Mitsubishi i-Miev električnega vozila z 0% emisij v promocijske namene.
Po besedah Tohru Hashimoto generalnega direktorja i Miev promocijskega oddelka si MMC želi predstaviti mali električni avtomobilček za 4 ljudi podjetju PG&E ter bi tako lahko pričeli z testiranjem v realnih okoliščinah. Skupno partnerstvo naj bi prineslo veliko informacij o delovanju i-miev v vsakodnevni uporabi.
Aktvna testiranja potekajo že dve leti z sedmimi japonskimi podjetji. To partnerstvo pa bo MMC omogočilo prodajo I Miev že poleti 2009 na Japonskem. PG&E pa nja bi to omogočilo tudi na ameriških tleh.
Cilj je vzpostaviti pravo infrastrukturo za servisiranje električnih vozil. Kupec mora imeti servisno mrežo vzpostavljeno da se potem lažje odloči za nakup.
|
25.07.2008
Mitsubishi najavlja PAJERO SPORT
V Tokiu je Mitsubishi napovedal prihod Pajera Sport, ki ga bo premierno pokazal na avtosalonu v Moskvi 26.Avgust, 2008. Prodaja naj bi se začela jeseni. Pajero Sport bo navoljo samo v Rusiji, Aziji, srednji vzhod, Latinska Amerika in Oceanija. V Europi in Severni ameriki se ta model ne bo prodajal, ker je ta trg favoriziran z drugimi SUV modeli. Pajero ima različna imena glede na trg, tako se v Avstraliji imenuje Challenger, v Južni Afriki Montero Sport in Nativa v Latnski Ameriki.
 
03.07.2008
Mitsubishi pričenja s prodajo v Koreji
Seoul, July 3 2008 — Mitsubishi Motors Corporation napoveduje vstop v Korejo preko novoustanovljenega uvoznika za prodajo avtomobilov in poprodajo MMSK Corporation.
MMSK je Japonsko Korejski skupni projekt ustanovljen pod okriljem Daewoo Motor Sales, Mitsubishi Motors(Japonska) in Mitsubishi Motors(Koreja) MMSK je ustanovljen z namenom distribucije in poprodaje Mitsubishi Motors.
Pričetek poslovanja bo z Oktobrom in Lancer Evlolution. Na trg pa bodo lancirali še Outlanderja, Lancer sports sedan, Eclipse in Pajera. V prvem letu planirajo 400 Enot do leta 2010 pa že 3000.
26.06.2008 Tokyo
Sodelovanje med MMC in DAE- 4 in 5 st. avt.menjalniki
MMC je podpisal posebno licenčno pogodbo s podjetjem China Harbin Dongan Automotive za izdelavo 4 in 5 stopenjskih samodejnih menjalnikov.
MMC je tudi 15,3% lastnik podjetja DAE in planira do leta 2010 vzpostaviti proizvodnjo linijo, ki bo zmožna proizvesti do 150.000 enot na leto. Tako naj bi odgovorili na povečano povpraševanje po avtomatskim menjalnikih in obenem prispevali k boljšemu razvoji kitajske avtomobilske industrije. MMC je predan svojim načelom in tudi v DAE bodo sledili najvišji tehnološki dovršenosti, ki je za japonce že postala zaščitni znak.
19.05.2008-Tokyo
Mitsubishi in PSA-Citroen-Peugeot na skupnem projektu v Rusiji
Christian Streiff, Generlani direktor PSA Peugeot Citroën in Osamu Masuko, predsednik Mitsubishi Motors Corporation (MMC), sta podpisala skupno razvojno pot s ciljem povečanja prodaje v Rusiji in vzpostavitvijo proizvodnega obrata za vse tri znamke.
Tovarna bo locirana v Kalugi, to je 180 km jugo-zahodno od Moskve. Proizvajali bodo srednji razred velikosti terenskih vozil za Mitsubishi in srednji razred za Citroen in Peugeot. Temeljni kamen bo postavljen 10. Junija.
Planirano je da s proizvodnjo štartajo v letu 2011. Ta poteza naj bi bila odgovor na hitro rastoči Ruski trg.
|
|
